看點

【看點】為什么說2017是中國汽車融資租賃元年?

2017/11/01

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  現在提起汽車金融,十有八九要扯上幾句融資租賃。雖說目前汽車融資租賃還處于起步且自嗨的階段,但在行業內的討論熱火朝天,支持的聲音已經取得了壓倒性的勝利,各路玩家都虎視眈眈地盯著這塊兒蛋糕?;八禱乩?,汽車融資租賃也不算什么新鮮事兒。在國內發展了近十年,但苦于找不到機會“造勢”或者“借勢”推廣,一直也沒能出現在更多人的用車方案中。今年“出行”和“新零售”的話題大熱,也帶動了融資租賃概念的普及。

 


  為什么說2017年是中國汽車融資租賃元年?

  汽車融資租賃在美國出生與興起。二十世紀八十年代,在美以融資租賃的方式用車開始成為潮流,汽車融資租賃的滲透率不斷上升。有報道稱,二十世紀八十年代后期,12%的轎車通過融資租賃的方式被銷售出去,這個比例在1997年增加到了28%。2016年左右,美國主要汽車廠商通過融資租賃方式銷售汽車數量占其總銷量的30%以上。今年,國內的汽車融資租賃行業開始蠢蠢欲動,為什么是這個時間點?

  回看二十世紀八十年代的美國,彼時正在經歷和我們最近幾年相似的變革——消費升級。消費觀念的升級讓人們不再只看中節儉,而是更在意生活品質的提升。而在國內,起初因受政策制約,汽車融資租賃直到2008年才正式合法化,近十年來一直在默默耕耘,并沒有突破性的進展。今年,汽車融資租賃終于迎來了在國內的第一個拐點。

  目前,主流的消費者已經更新換代到以90后為主。汽車融資租賃公司更多打著“年輕人的第一輛車”的旗號,把這種“以租代購”的用車方式推向更為年輕化的消費群體。90后的年輕人又天生自帶互聯網基因,因此線上線下結合的汽車新零售平臺在眼下這個時代更有發展的機會。

  有媒體統計,2015年全球汽車市場的金融平均滲透率達80%,而中國僅為35%左右。其中,汽車融資租賃占總額的比例,北美成熟市場為50%,中國還不到2%。如果把國外汽車融資租賃的發展看做趨勢,那么在未來的幾年里,國內的汽車融資租賃行業還有很大的發展空間。

  汽車融資租賃屬于汽車金融的一個品類,但說到底都是為交易服務。汽車的流通無非就是從主機廠到用戶手中最終退出的過程。

  對于廠商和經銷商這類上游供應商來說,融資租賃加速了新車的銷售。2015年之后,汽車行業產能過剩,新車供應商要提高銷量,就需要降低消費者的用車成本。目前廣匯等汽車經銷商已經開始推廣汽車融資租賃的用車方式,利用金融杠桿撬動新車銷量,提高汽車零售的效率。

  對于用戶來說,汽車融資租賃為其提供了一種更便捷的用車方式,用戶體驗更佳。選擇融資租賃方式用車時,用戶只需按月繳租金就可以用車,車輛牌照、車險等都由車輛所屬機構代辦,合同到期后還有退車、續租、購買、換車的選擇。但目前由于政策方面的限制,汽車融資租賃企業大多選擇在三四線城市發力。

  融資租賃的周期一般為一年,也就是說從新車到二手車的流通周期最短會縮短到一年。屆時,將會源源不斷的有企業背書的優質二手車車源流入市場,這就解決了二手車商的大問題。

  總的來說,融資租賃能解決的問題大致分為兩點:第一,提高車輛流通效率,第二,提高用戶體驗。汽車融資租賃在國內是一種剛剛興起的汽車新消費的形式,同時也可以看作是汽車新零售的其中一種表現形式,汽車新零售和新消費兩個當下的熱點相輔相成,在未來很可能大有作為。