看點

【看點】三四線城市將成為國內各汽車消費金融企業角力的主戰場

2017/10/26

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  最近幾年,新車的銷售增速慢慢放緩了,汽車行業已然進入了低增長時代。4S店的經銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的好日子已經不再,當面對著龐大的消費金融市場,將汽車與金融相結合的方式已經成為眾多汽車經銷商的必要之選。

國內汽車消費金融市場巨大

  業內人士指出,汽車金融在國內的市場非常巨大,據估計,2018年我國汽車金融市場規模將超過1.5萬億元。盡管如此,汽車金融市場仍有巨大的挖掘空間。因為相對國外成熟市場來說,我國汽車金融滲透率較低。而在其中,互聯網汽車消費金融越來越被人們所接受,未來互聯網汽車消費金融很可能將會成為汽車金融的主流。

  根據福特亞太公司的統計,美國的汽車金融滲透率為80%以上,印度為70%,俄羅斯為30%,巴西為50%,而中國僅為35%,其中二手車金融滲透率更是不到10%。從該數據可以看出,中國與發達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距。

  金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強,對于大多數聞風而動的互聯網公司來說,盡早插一腳搶占紅利先機是必要的,而如何找到一個合適的切入點則成為了一大問題。


瞄準三四線城市  彌補市場空白

  目前國內汽車經銷體系以4S店為主,4S店又是單品牌經營。這樣的經銷體系下,汽車品牌主機廠開展的汽車金融公司、經銷商開展的車貸業務最先接觸到消費者,但主要為單一品牌客戶提供服務,客戶群體相對有限,因其成本過高難以覆蓋三四線城市。
  據介紹,正是這片市場的空白給汽車消費金融在三四線城市的發展提供了機會。比如說購車的分期,在三四五線城市提供此項服務的銀行與汽車金融公司很少。又比如二手車的買賣,銀行和汽車金融公司也還沒完全進入,這意味著有一大波擁有汽車夢想的人享受不到普惠金融的服務,所以這個市場的潛力不容小覷。

  現如今汽車消費金融市場中也衍生出了許多創新模式,例如“以租代購”就是為消費者提供長租服務的新模式,通過逐月支付車輛租金,待租期滿一定年份后,企業將車輛所有權過戶給客戶,這一模式實現了產權和物權的分離,用戶在使用車期間,還可選擇更換車輛,此舉意味著對用戶購車風險的降低,也更符合三四線城市的用戶消費能力。

  未來,三四線城市將成為汽車消費金融最大的市場,隨著車貸市場進入者逐漸增多,未來車貸市場競爭將更加激烈,提供服務的渠道也勢必向多元化轉移。目前很多汽車品牌都開發了2S店或是準4S店擴展到縣級市甚至更小的城市,而汽車金融產品也將跟隨大步伐走到更小的城市去。


加入場景化  向互聯網模式轉型

  汽車消費金融憑借互聯網獨有的高傳播率與普惠性,正在迸發出令人驚訝的發展能量,汽車金融與互聯網的結合,必定使得其擁有廣闊的前景,也使得在傳統模式中一直存在的問題有了解決的辦法。

  首先,大數據的發展解決傳統商業信用制度不健全的問題,對汽車金融能起到平衡收益與風險的作用。這對于開展互聯網汽車金融業務的企業來說,能大大地提高其風控能力。

  其次,有利于解決傳統模式審批慢等問題。傳統車貸有兩個弊端:審批速度慢、審核流程繁瑣。這不僅造成客戶體驗低下,甚至還使得部分客戶不愿選擇這種方式?;チ際醯某魷?,使得審核內容能通過系統進行過濾,并在線上進行審批,大大地提高了審批效率。

  而對于即將轉型進入汽車消費金融領域的機構來說,做好場景化是關鍵。

  互聯網汽車金融市場前景雖可期,但其發展道路也面臨諸多挑戰?;チ到鶉諛殼叭允切灤誦幸?,作為汽車消費金融企業,需要不斷結合互聯網大數據提升自身風控能力,深入場景化才能夠更為長遠的發展。